Há algumas semanas falou-se dos problemas que a Sauber passou em termos de finanças, onde as coisas acabaram por ser resolvidas graças à entrada de patrocinadores russos. Ora, passada essa gente, agora temos a Lotus. Propriedade da Genii Capital, a marca têm uma divida de 120 milhões de euros e este mês parece que atrasou os salários dos funcionários, incluindo... o próprio Kimi Raikkonen, que já admitiu essa situação: “Aconteceu no ano passado, e agora outra vez, e isso não é a situação ideal”, disse.Para terem uma ideia do que se passa, a marca de Enstone acumula prejuizos desde 2010, quando a Genii Capital entrou no negócio. Nesse ano, o prejuizo foi de 51 milhões de euros, para diminuir para 31 milhões, mas em 2012, este aumentou para... 85 milhões de euros. Nâo se sabe ainda as contas de 2013, mas pelos vistos, vai ser outro ano no "vermelho".
Claro, por causa disso, as especulações sobre a sua ida para a Red Bull e a Ferrari dispararam nas últimas semanas. E Kimi poderá bem seguir o mesmo rumo de James Allison, o diretor técnico da marca, que aceitou recentemente ir trabalhar para a Ferrari. Aliás, por causa da falta de dinheiro, o desenvolvimento do E21 encontra-se parado e isso poderá estragar as chances de título por parte de Raikkonen em 2013. Alan Permane, engenheiro-chefe da Lotus, referiu isso mesmo à publicação alemã Auto Motor und Sport, afirmando que: “Nós não temos muito mais na calha para 2013. O que estava planeado já foi desenvolvido e ficará tudo como está”. E isso, claro, não ajuda nem Kimi, nem o seu companheiro de equipa, Romain Grosjean.Sobre o assunto, Eric Boullier, o chefe da equipa, explicou que “nós vamos reorganizar o processo financeiro da equipa”. Ele afirmou que é esperado “um grande investimento financeiro, que faz parte dos planos futuros da equipa”. Boullier desvalorizou os atrasos, acreditando que “a situação vai ser reparada dentro de dias. Faz parte das discussões e iremos dar as respostas que o Kimi precisa. Iremos ter todas as respostas e poder tomar uma decisão em poucas semanas”, referiu Boullier.
Já agora, o grande investimento financeiro do qual Boullier fala é a Infinity Racing, que em junho anunciou a compra de 35 por cento da equipa, mas do qual o negócio ainda não está fechado. Para além disso, a equipa anda há meses a negociar um acordo de patrocinio com a Honeywell, mas também isso ainda não está concluído. Talvez neste mês de agosto alguma coisa seja resolvida no sentiudo da marca ficar com Kimi Raikkonen, pois eles reconhecem que ele é um ativo importante para ser guardado, a salvo das equipas mais fortes. Especialmente a partir de 2014, quando entram os motores Turbo.Mas o problema de equipas como a Lotus mostra até que ponto é que está a Formula 1 quando existem assuntos não resolvidos como o novo Acordo da Concórdia e a distribuição de dinheiros entre as equipas. Sem isso, a nova distribuição dos dinheiros não está válida e as equipas que não têm apoios externos, como a Mercedes, McLaren e a Ferrari (equipas de fábrica) e a Red Bull, apoiada pelos dinheiros da marca de bebidas energéticas, estão em maus lençois. Vamos a ver se o acordo é assinado rapidamente.Source:http://continental-circus.blogspot.com/2013/08/os-problemas-da-genii-capital-dona-da.html
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Lopez, da Genii (à esquerda) e Versiani, da WWI; parceria traz duas ...
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La prohibición tiene su origen en el año 1917. México había sufrido numerosas invasiones y guerras y, por una cuestión de protección del territorio, se blindaron zonas estratégicas. “En una faja de cien kilómetros a lo largo de las fronteras y de cincuenta de las playas, por ningún motivo podrán los extranjeros adquirir el dominio directo sobre tierras y aguas”, dice el artículo 27, que casi cien años después va camino de ser reformado. Lo tajante de la norma no ha impedido que en estos años miles de extranjeros hayan adquirido propiedades costeras mediante fideicomiso. Las compañías inmobiliarias mexicanas ponen todo de su parte para que las operaciones de compra se lleven a cabo a lo largo de todo el litoral, desde Cancún. 
